Statystyczne używane auto z napędem hybrydowym w Polsce ma 4 lata i 99 tys. kilometrów przebiegu, jak wynika z analizy ponad 770 tys. tych pojazdów w bazie CARFAX. Używane hybrydy są obarczone niemal dwukrotnie mniejszym ryzykiem, niż ogół aut używanych – w przypadku 41 proc. odnotowano w ich historii zdarzenia związane z ryzykiem, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem (np. wcześniejsze szkody czy nietypowe wskazania licznika). Wśród ogółu używanych samochodów jest to 77 proc. Najpopularniejsze marki używanych hybryd to Toyota (44 proc.), Audi (8 proc.), Lexus (6 proc.), BMW (5 proc.) i Mercedes (5 proc.).
Na polskim rynku samochodów używanych coraz więcej miejsca zajmują auta z napędem hybrydowym – w liczącej 23 mln używanych samochodów w Polsce bazie CARFAX stanowią już 3 proc. (770 tys.). Dla porównania, odsetek używanych aut elektrycznych wynosi jedynie 0,3 proc. CARFAX dostarcza użytkownikom raporty o historii używanych samochodów z wiarygodnych oraz certyfikowanych źródeł, działając w Europie od 17 lat.
Auta elektryczne są silnie promowane, chociażby za pomocą programów dopłat do ich zakupu, funkcjonujących w wielu krajach, w tym w Polsce. Jednak moim zdaniem nie jest to optymalne dla polskiego kierowcy rozwiązanie, przynajmniej nie na obecnym etapie rozwoju tej technologii i infrastruktury. Szczególnie w Polsce argument o ekoprzyjazności tych pojazdów upada, bo energię czerpiemy w większości z paliw kopalnych. Optymalne wydaje się być zatem wykorzystanie napędów hybrydowych o niższym całkowitym wpływie na środowisko, najefektywniej wykorzystujących mix energetyczny, niezależnie od ich charakteru, dających jednocześnie kierowcy oczekiwany poziom przewidywanej mobilności i kosztów eksploatacji – mówi Robert Lewandowski, Business Development Manager CARFAX Polska.
⅓ używanych hybryd w Polsce miała odnotowane uszkodzenia
Statystyczny używany samochód w Polsce ma 15 lat i 220 tys. kilometrów przebiegu, natomiast statystyczna używana hybryda 4 lata i 99 tys. kilometrów przebiegu. Ogółem na naszym rynku aut używanych dominują pojazdy w wieku poniżej 15 lat (55 proc.), natomiast w przypadku hybryd 73 proc. ma więcej niż 3 lata.
Używane auta hybrydowe obarczone są o połowę mniejszym ryzykiem zakupu
Około 33 proc. używanych aut hybrydowych miało w swojej historii odnotowane uszkodzenia. Dla porównania, wśród wszystkich samochodów używanych odsetek ten wynosi 39 proc., czyli jest dość zbliżony. Wyraźna różnica pojawia się jednak gdy weźmiemy pod uwagę ogół kategorii ryzyka, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem danego pojazdu. Chodzi tu na przykład o niejasności w historii pojazdu, takie jak niekonsekwentne odczyty przebiegu, które mogą sugerować błędne podanie danych, manipulację licznikiem, czy nietypowy sposób użytkowania pojazdu. Wśród wszystkich używanych aut w Polsce aż 77 proc. pojazdów wykazuje takie ryzyka, natomiast w przypadku hybryd jest to tylko 41 proc.
Polski rynek używanych hybryd zdominowany przez Toyotę
Aż 44 proc. używanych samochodów z napędem hybrydowym w Polsce stanowią te marki Toyota. Ich średni wiek wynosi 4 lata, a przebieg – 122 tys. kilometrów. Kolejne miejsca zajmują:
- Audi – 8 proc.; średnio 3 lata i 75 tys. kilometrów przebiegu,
- Lexus – 6 proc.; średnio 5 lat i 110 tys. kilometrów przebiegu,
- BMW – 5 proc.; średnio 3 lata i 62 tys. kilometrów przebiegu,
- Mercedes – 5 proc.; średnio 2 lata i 63 tys. kilometrów przebiegu.
Z tej listy tylko Toyota pojawia się na liście najpopularniejszych marek na polskim rynku używanych samochodów ogółem, niezależnie od rodzaju napędu. Tutaj prym wiedzie Volkswagen (12 proc.), następnie Opel (9 proc.), Ford (7 proc.), Toyota (7 proc.) i Renault (7 proc.).
Tylko 13 proc. używanych samochodów z napędem hybrydowym w Polsce pochodzi z importu, a 65 proc. miało dotychczas tylko jednego właściciela. Dla porównania, wśród używanych samochodów ogółem, importowanych jest aż 59 proc., a jednego właściciela miało dotychczas tylko 16 proc.