INFRASTRUKTURA

Selena czeka na CPK: Domarecki apeluje o budowę transkontynentalnego portu lotniczego

Redakcja -
Krzysztof Domarecki, główny akcjonariusz Grupy Selena, globalnego producenta i dystrybutora produktów chemii budowlanej, jest kolejnym polskim przedsiębiorcą, dla którego potrzeba budowy transkontynentalnego portu lotniczego...
INFRASTRUKTURA

Kolej w nowym wymiarze. Kolejne udogodnienia na odcinku Trzebinia – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice

Redakcja -
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały strategiczną umowę z wiodącym integratorem systemów teleinformatycznych w Polsce, firmą SPRINT S.A., wprowadzającą na odcinku Trzebinia –...
INFRASTRUKTURA

CPK: potrzebne zmiany celne i podatkowe

Redakcja -
Według założeń Centralny Port Komunikacyjny ma łączyć kluczowe punkty transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Toczy się dyskusja czy Polska potrzebuje takiego hubu logistycznego. –...
INFRASTRUKTURA

Autostrada połączy Rumunię z Ukrainą. Jak to wpłynie na branżę transportową w Polsce?

Redakcja -
Trwają intensywne prace nad nową autostradą, która ma połączyć Rumunię z Ukrainą. Zapewni ona naszemu wschodniemu sąsiadowi dostęp do krajów Unii Europejskiej, z pominięciem...
INFRASTRUKTURA

Zmiany w infrastrukturze drogowej i kolejowej – rekomendacje dla nowego Rządu

Redakcja -
Nowy Rząd, który wkrótce ma przejąć odpowiedzialność za losy naszego kraju w warstwie infrastruktury, najmniejsze zgryzoty będzie miał odnośnie dróg. Na pewno trzeba przejrzeć...
INFRASTRUKTURA

Co zrobić z CPK?

Redakcja -
Tak duża inwestycja lotnicza jak CPK nie jest niezbędna w Polsce. Potrzebna jest natomiast Kolej dużych prędkości – bo to jest prędkość, która zwiększa...
INFRASTRUKTURA

Jakie decyzje o lotniskach podejmie nowy rząd?

Redakcja -
Ważą się losy budowy CPK – co jest słuszną strategią nowego rządu. Oprócz lotniska w Warszawie, bardzo efektywnie można bowiem rozbudować lotniska w Modlinie...
INFRASTRUKTURA

Modernizacja kolei w Polsce jest opóźniona

Redakcja -
Środki z Krajowego Programu Kolejowego to około 80 miliardów – a więc dużo mniej niż budżet na drogi, gdzie są 192 miliardy złotych. Na...
INFRASTRUKTURA

Jakie mamy drogi po 8 latach rządów PIS?

Redakcja -
Programy drogowe to wydatki liczone w setkach miliardów – najnowszy z perspektywą do 2030 roku obejmuje 300 miliardów złotych, w tym nowe inwestycje to...
INFRASTRUKTURA

Miasta nie są przyjazne dla kobiet. Jak to zmienić?

Redakcja -
Miasta stawiają na pierwszym miejscu mobilność mężczyzn i ich dobrobyt ekonomiczny – zauważają autorzy raportu „Cities Alive”, opracowanego przez Arup, Program ONZ ds. Rozwoju i Uniwersytet w Liverpoolu....

NAJNOWSZE ARTYKUŁY

Osteopatia Kraków
- Reklama -

REDAKCJA POLECA

NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE

MAGAZYN MANAGER+

MANAGER+ to internetowy magazyn adresowany do menedżerów, kadry zarządzającej, właścicieli i prezesów firm, w którym ekspercką wiedzą dzielą się praktycy. W wielkim skrócie MANAGER+ to Portal, który realizuje idee i pokazuje nowe horyzonty w życiu zawodowym i prywatnym.

BĄDŹ NA BIEŻĄCO

Analizy i komentarze nie są rekomendacją w rozumieniu Rozporządzenia MF z 19 października 2005 r. Zostały sporządzone w celach informacyjnych i nie powinny stanowić podstawy do podejmowania decyzji inwestycyjnych. Inwestycje w instrumenty rynku OTC, w tym kontrakty na różnice kursowe (CFD), ze względu na wykorzystywanie mechanizmu dźwigni finansowej wiążą się z możliwością poniesienia strat nawet przy niewielkiej zmianie ceny instrumentu bazowego, na podstawie którego jest oparte kwotowanie cen danego Instrumentu. Osiągnięcie zysku na transakcjach na instrumentach OTC, w tym kontraktach na różnice kursowe (CFD) bez wystawienia się na ryzyko poniesienia straty, nie jest możliwe. Podejmując decyzje inwestycyjne, Klient powinien kierować się własnym osądem.